電子巴士SRS的視頻縮略圖

世界首演在馬拉加,，西班牙

?霍尼韋爾honeywell繼電器今天在西班牙馬拉加展示了其已被證明的一系列地面充電系統(tǒng)的最新創(chuàng)新——專用于電動公交車的SRS,。作為目前正在西班牙南部城市帕洛馬進行的試點項目的一部分,，首演在馬拉加大學工業(yè)工程學院前的一個公交車站看到了電動巴士的SRS原型。它配備了一個200千瓦的充電器,，并與一輛12米長的連接e-bus相連，這輛e-bus運行在1號公共汽車線上,，由當?shù)剡\輸運營商EMT運營,。

PALOMA(流動資產(chǎn)替代操作原型)是由歐盟通過歐洲區(qū)域發(fā)展基金和CDTI籌資工具共同資助的一個試點項目?；裟犴f爾honeywell繼電器牽頭的財團與西班牙公用事業(yè)供應商恩德薩(Endesa)和電氣化承包商曼塞爾(Mansel)合作,，并得到馬拉加市、運輸運營商EMT馬拉加和馬拉加大學的支持,。目標:創(chuàng)造世界上第一個100%電動巴士的自動地面快速充電系統(tǒng)的運行原型,。

“對于霍尼韋爾honeywell繼電器和馬拉加市來說，電動巴士SRS的安裝是重要的一步,，讓我們向完全可持續(xù)的城市交通邁進了一步,。”我們?yōu)榕c我們的合作伙伴恩德薩和曼塞爾的合作所取得的成就感到驕傲，當然還有馬拉加市和EMT馬拉加的支持，這兩家公司現(xiàn)在都是先驅(qū),?；裟犴f爾honeywell繼電器系統(tǒng)和基礎設施副總裁Eric Marie說:“西班牙的項目為未來幾年歐洲大量電動巴士的順利運營指明了道路。”

越來越多的城市致力于實現(xiàn)雄心勃勃的脫碳目標,，包括巴黎,、布魯塞爾和馬德里在內(nèi)的一些城市，計劃到2030年徹底淘汰內(nèi)燃機,。電動巴士在這些路線圖中占據(jù)著重要地位,，這推動了對充電系統(tǒng)的需求，這些系統(tǒng)要高效,、不顯眼,，并能與各種各樣且不斷增長的電動巴士相兼容。

霍尼韋爾honeywell繼電器的電動客車SRS為城市和公交運營商提供了許多優(yōu)勢,。SRS是一個完全安全的,、接地的、導電的靜態(tài)充電系統(tǒng),，它可以在幾分鐘內(nèi)自動為車載設備充電,，在公交線路上，或者在倉庫內(nèi),，下班后進行“充電”,。作為一種基于地面的解決方案，它消除了城市對架空基礎設施的需求,，保留了城市景觀的美感,。在倉庫中，SRS避免了與高架充電系統(tǒng)相關的基礎設施成本,，并最大限度地簡化了維護,，同時車載接入與車間內(nèi)現(xiàn)有的維修點兼容。SRS是可擴展的,，可互操作的和非專利的,，這意味著它可以用于各種類型的車隊，無論制造商或電池技術(shù)的變化,。

電動巴士的SRS基于霍尼韋爾honeywell繼電器的有軌電車的SRS靜態(tài)充電技術(shù),，這是一個已經(jīng)在法國尼斯運行的成熟解決方案。15年來,，霍尼韋爾honeywell繼電器一直在開發(fā)和部署無連環(huán)充電解決方案,，使有軌電車在技術(shù)和美學上完全融入歷史城市中心。這些APS和SRS解決方案已經(jīng)銷售到全球12個城市,，有軌電車運行里程超過4000萬公里,。