RMV的子公司fahma從阿爾卑斯alps繼電器訂購(gòu)了世界上最大的燃料電池列車(chē)

阿爾卑斯alps繼電器的股份總額為3.6億歐元

從2022年起,，火車(chē)將在陶努斯地區(qū)的四條區(qū)域鐵路線上取代柴油列車(chē)

RMV的子公司fahma向全歐洲的27輛燃料電池列車(chē)招標(biāo)?，F(xiàn)在，贏家已經(jīng)確定:法國(guó)制造商阿爾卑斯alps繼電器將在2022年的時(shí)間表變更前交付Coradia iLint型汽車(chē)。除了列車(chē),，訂單還包括氫的供應(yīng),，維護(hù)和提供未來(lái)25年的儲(chǔ)備能力,。阿爾卑斯alps繼電器公司與Infraserv GmbH & Co. Hochst KG公司合作提供氫氣,，加氣站位于Hochst工業(yè)園區(qū)。

“購(gòu)買(mǎi)27輛汽車(chē)是燃料電池移動(dòng)的燈塔項(xiàng)目,，對(duì)此我非常高興,，”德國(guó)交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)議會(huì)國(guó)務(wù)秘書(shū)Enak Ferlemann說(shuō)。聯(lián)邦政府對(duì)氣候友好型交通投資的支持方式是,，與柴油車(chē)相比,，將增加40%的車(chē)輛成本，并為氫燃料加氣站提供相應(yīng)比例的支持,。該項(xiàng)目可作為德國(guó)交通部的一個(gè)典范。我們希望德國(guó)的其他項(xiàng)目也能效仿這一做法,。”

世界上最大的燃料電池列車(chē)車(chē)隊(duì)

如今,，在黑森的足跡上，你仍然可以看到許多柴油車(chē),，因?yàn)楦呒芫€路已經(jīng)消失了,。因此，燃料電池牽引是昂貴的電氣化快速可行的替代方案,，”黑森州交通部長(zhǎng)塔里克•瓦齊爾表示,。“在黑森，交通造成了三分之一的溫室氣體排放,。因此,，用蒸汽代替柴油煙灰是一個(gè)令人興奮的方法。我們會(huì)繼續(xù)積極支持這項(xiàng)計(jì)劃,，并盡一切努力,，確?；艨怂固丶託湔局?chē)蔫F路基建設(shè)施能迅速改善。”

“這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)創(chuàng)造了兩項(xiàng)記錄:隨著2022年新車(chē)輛的調(diào)試,，RMV將擁有世界上最大的用于客運(yùn)的燃料電池列車(chē)車(chē)隊(duì),，這也是我們子公司fahma歷史上最大的訂單，”RMV常務(wù)董事克努特·林格特教授說(shuō),。“繼電動(dòng)火車(chē),、電動(dòng)巴士和氫燃料巴士之后，我們現(xiàn)在為乘客提供了進(jìn)一步的無(wú)排放旅行機(jī)會(huì),。”這一里程碑讓我感到驕傲,，是邁向無(wú)污染交通的一大步。”

這項(xiàng)訂單對(duì)阿爾卑斯alps繼電器德國(guó)和奧地利董事總經(jīng)理Jorg Nikutta博士也非常重要:“我們非常高興阿爾卑斯alps繼電器的Coradia iLint零排放區(qū)域列車(chē)將在不久的將來(lái)在黑森運(yùn)行,，允許在圖努斯地區(qū)的乘客進(jìn)行氣候友好的運(yùn)輸,。這次新的成功，加上Coradia iLint之前的成功,，證明了引領(lǐng)潮流和可持續(xù)交通已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí),。”

新的燃料電池列車(chē)將在以下線路取代現(xiàn)有的柴油動(dòng)力列車(chē):RB11(法蘭克福-霍赫斯特-巴德索登)、RB12(法蘭克福-柯尼斯坦),、RB15(法蘭克福-巴德霍恩堡-布蘭多伯恩多夫)和RB16(弗里德里希斯多夫-弗里德伯格),。訂單總額約為5億歐元。

在霍克斯特工業(yè)園區(qū)加油

新列車(chē)將在霍克斯特工業(yè)園區(qū)加油,。Joachim Kreysing博士,董事總經(jīng)理Infraserv Hochst,運(yùn)營(yíng)商Industriepark Hochst,很高興,網(wǎng)站將扮演重要的角色在這個(gè)前瞻性技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展:“現(xiàn)有的氫基礎(chǔ)設(shè)施,Industriepark Hochst為燃料電池汽車(chē)是一種理想的加油站位置,。作為公共汽車(chē)和卡車(chē)儲(chǔ)油設(shè)施的補(bǔ)充，火車(chē)加氫站的運(yùn)作完全符合我們的理念,。作為一個(gè)創(chuàng)新的公司,，我們正進(jìn)一步發(fā)展我們的能源供應(yīng)理念，并依賴(lài)環(huán)保的能源載體,。”

對(duì)于Hochtaunuskreis地區(qū)的管理者Ulrich Krebs來(lái)說(shuō),，在Taunus網(wǎng)絡(luò)中使用燃料電池列車(chē)是一個(gè)合理的選擇?？死撞妓雇瑫r(shí)也是RMV監(jiān)事會(huì)的副主席,，他說(shuō):“除了使S5實(shí)現(xiàn)電氣化，燃料電池列車(chē)還為尚未電氣化的線路提供了各種優(yōu)勢(shì),。”“通勤者受益于火車(chē)上更大的空間和更安靜的旅程,，因?yàn)橛捎陔妱?dòng)驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛的引擎噪音更安靜,。