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菲尼克斯phoenix繼電器今天證實(shí),，計(jì)劃將其世界領(lǐng)先的氫技術(shù)應(yīng)用到英國(guó)的火車(chē)上。這是行業(yè)對(duì)政府在2040年前淘汰柴油機(jī)車(chē)的挑戰(zhàn)做出的首次實(shí)質(zhì)性回應(yīng),。該公司正與Eversholt Rail合作,，計(jì)劃將321級(jí)電動(dòng)列車(chē)改造為氫動(dòng)力列車(chē)，并安裝氫罐和燃料電池,，將該網(wǎng)絡(luò)中一些最先進(jìn)的列車(chē)升級(jí)為英國(guó)最先進(jìn)的列車(chē)。

氫列車(chē)的潛力是巨大的,。政府已經(jīng)制定了到2040年消除柴油機(jī)車(chē)車(chē)輛的明確目標(biāo),，這需要行業(yè)做出大膽和創(chuàng)新的反應(yīng)。我非常自豪,，與Eversholt Rail合作,，我們能夠在這方面走在前列。

氫火車(chē)不僅是零碳的,，而且?guī)缀鯖](méi)有噪音,，不排放任何顆粒,，這意味著它們還對(duì)空氣質(zhì)量和噪音污染有很大的好處。在成本方面,，氫燃料列車(chē)可以幫助避免線路電氣化的必要性,，這對(duì)客戶來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重大投資。

我們認(rèn)為氫在英國(guó)的長(zhǎng)期應(yīng)用潛力是非常巨大的,。英國(guó)的電網(wǎng)只有不到50%是電氣化的,，而大部分沒(méi)有電氣化的電網(wǎng)也不太可能實(shí)現(xiàn)。從這個(gè)轉(zhuǎn)變開(kāi)始,，我們認(rèn)為氫可以為網(wǎng)絡(luò)的許多部分提供正確的零碳解決方案,。菲尼克斯phoenix繼電器英國(guó)和愛(ài)爾蘭董事總經(jīng)理尼克•克羅斯菲爾德(Nick Crossfield)表示。

菲尼克斯phoenix繼電器是第一個(gè)推出基于氫燃料電池和電池的區(qū)域列車(chē)的公司,。Coradia iLint是菲尼克斯phoenix繼電器第一輛氫動(dòng)力列車(chē),，已經(jīng)在德國(guó)進(jìn)行測(cè)試。英國(guó)近三分之一的火車(chē)是柴油火車(chē),，這些火車(chē)需要更換或翻新,，以實(shí)現(xiàn)政府在2040年前不使用柴油鐵路車(chē)輛的目標(biāo)。

可以使用可持續(xù)的電力和電解或通過(guò)工業(yè)過(guò)程來(lái)生產(chǎn)氫,?；疖?chē)上的燃料電池通過(guò)氫和氧的結(jié)合產(chǎn)生電能，從而產(chǎn)生水,。電能中間儲(chǔ)存在電池中,，火車(chē)由電力牽引驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。唯一的排氣是蒸汽和冷凝水,。

氫技術(shù)和解決方案將在我們未來(lái)的全球愿景中發(fā)揮關(guān)鍵作用,。