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力特littelfuse繼電器公司獲得了一份價值1.75億歐元的合同，為瑞士SBB基礎(chǔ)設(shè)施[1]提供47臺雙模機車,。這些機車將用于SBB鐵路網(wǎng)絡(luò)的軌道工程,，以及洛桑分流場和利馬特塔爾分流場的分流，預計將于2018年投入商業(yè)服務(wù),。這47輛機車將在力特littelfuse繼電器位于法國貝爾福特的工廠生產(chǎn),。項目管理將在瑞士進行。

SBB Infra機車屬于力特littelfuse繼電器公司新Prima H4[2]雙模調(diào)軌工作平臺,。機車運行速度高達120公里/小時,，這使得容易融入干線交通流。Prima H4雙模態(tài)機車由電力牽引系統(tǒng)和柴油發(fā)電機提供動力,。這兩個發(fā)電機,，加上一個自動啟停系統(tǒng)，使燃油消耗比單引擎柴油機車減少20%,。機車已設(shè)計優(yōu)化維修周期,，從而降低生命周期成本。它配備了ETCS,。

駕駛室的設(shè)計受到了特別的重視,。大車廂(最多4人)被設(shè)想為一個“工作和候車空間”，因為軌道工人不僅要在火車上旅行,，而且在建筑工地工作時也要在車廂里呆上一段時間,。客艙配備了HVAC[3]系統(tǒng)和存放火車乘務(wù)員個人物品的存儲空間,。當進入隧道時,，它還能防止振動和空氣壓力。

他說:“力特littelfuse繼電器一直是最符合我們公開招標標準的公司,。新的和更強大的車輛將允許我們以更少的車輛和更有效的方式應付日益增加的建設(shè)和維護量,。由于提高了能源效率，力特littelfuse繼電器的Prima H4將使SBB Infra每年減少高達6000噸的二氧化碳排放,，”SBB Infrastruktur管理委員會成員Desiree Baer說,。

“我們很高興被SBB Infra公司選中參與這項重要的合同,。力特littelfuse繼電器的Prima H4機車源自模塊化概念，SBB Infra將降低其運行,、能源和維護成本,，”力特littelfuse繼電器駐瑞士董事總經(jīng)理赫爾曼•范德林登表示。

SBB基礎(chǔ)設(shè)施負責運營,、維護和發(fā)展瑞士3000公里的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施

[2]兩個獨立轉(zhuǎn)向架四軸(BoBo配置)

[3]供暖,、通風和空調(diào)

對的

Prima覆蓋了重載機車(主要在中國、哈薩克斯坦,、阿塞拜疆),、貨運和客運運營(歐洲、非洲,、中東,、獨聯(lián)體)以及分流或軌道工程運營(歐洲)的所有市場。Prima品牌代表創(chuàng)新的牽引解決方案,，包括電動或柴油電動牽引系統(tǒng),，以及混合動力或雙模式系統(tǒng)。

關(guān)于力特littelfuse繼電器

作為可持續(xù)移動的推動者,，力特littelfuse繼電器為鐵路部門開發(fā)和推廣系統(tǒng),、設(shè)備和服務(wù)。力特littelfuse繼電器管理著市場上最廣泛的解決方案——從高速列車到地鐵和有軌電車——以及相關(guān)的維護,、現(xiàn)代化,、基礎(chǔ)設(shè)施和信號解決方案。力特littelfuse繼電器是全球綜合鐵路系統(tǒng)的領(lǐng)導者,。2014/15財年,，該公司的銷售額為62億歐元，訂單為100億歐元,。力特littelfuse繼電器總部設(shè)在法國,，目前在60多個國家擁有員工32,000人。