（1）當(dāng)閥芯或推桿被徑向夾緊時(shí)，摩擦力增加。該阻力與滑閥和推桿的運(yùn)動(dòng)方向相反。阻力的一個(gè)方向有助于調(diào)節(jié)彈簧的壓力,，增加油壓，另一個(gè)方向有助于油壓克服彈力,，降低油壓,，從而降低壓力繼電器的靈敏度,。

 

（2）在使用中，微動(dòng)開關(guān)支架的變形或調(diào)零部分的松動(dòng),，會(huì)使裝配后原本調(diào)整或保證的微動(dòng)開關(guān)的最小空行程增大,，靈敏度降低。

 

（3）如果壓力繼電器的排油腔沒(méi)有直接接回油箱,，由于排油背壓高,，靈敏度會(huì)降低。

 

（4）壓差繼電器的微動(dòng)開關(guān)部分與排油腔之間用橡膠膜隔開,，所以當(dāng)進(jìn)油腔和排油腔接反時(shí),，壓力油會(huì)沖破橡膠膜進(jìn)入微動(dòng)開關(guān)部分，從而損壞微動(dòng)開關(guān),。

 

（5）由于調(diào)壓彈簧腔與排油腔相連,，調(diào)節(jié)螺絲處沒(méi)有密封裝置，當(dāng)排油壓力過(guò)高時(shí),，調(diào)節(jié)螺絲處會(huì)有外漏,，所以排油腔必須直接接回油箱。

 

（6）在死鐵定位的節(jié)流調(diào)速回路中,，壓力繼電器應(yīng)安裝在流量控制閥的同一側(cè),，靠近液壓缸。進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路進(jìn)油室內(nèi)的壓力隨負(fù)載而變化,。當(dāng)工作部件碰到死擋鐵停止運(yùn)動(dòng)時(shí),，其壓力上升到溢流閥的設(shè)定壓力，該壓力作為控制順序動(dòng)作的指令信號(hào),。但在回油節(jié)流調(diào)速回路中,，回油腔的壓力是隨負(fù)載變化的，打死擋鐵后工作部件的壓力會(huì)降到零,，所以取零壓力發(fā)出指令信號(hào),。